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胃がんの初期症状は、非常にわかりにくい症状です

胃がんの症状がやっても上記の鈍い痛み、膨満感、食欲不振、倦怠感など、胃がん特有の症状がありません。これは、日常でもよくあることです。上記の不快感、食欲不振、アップデートリムが頻繁に出て、みぞおちに痛みを感じる、胃がチクチク痛むなど、このような症状が出たら病院で診察を受けましょう。胃がんの恐怖を常に疑ってください。
免疫療法の一つである自律神経免疫療法という本を書店で見た。交感神経の過剰により、体内のリンパ球が減少します、活性酸素を放出する顆粒球が増加するため、がん細胞の増殖するものだと説明しました。注射針や電子針、レーザーを使用して、治療の場所を刺激し、リンパ球が増加し、免疫力が高まると呼ばれます。
パナソニックは、「RR-US571」「RR-XS600」のICレコーダー2機種にウイルスが混入した不具合を発表。リスクは低く、ウイルス駆除を呼びかけている。

ウイルス混入の対象となる製品番号一覧など全6枚の画像

　今回の不具合は、製造上の不備により、ICレコーダーの内蔵フラッシュメモリにウイルスが混入したというもの。対象のICレコーダーをPCにUSB接続した場合、PCがウイルス感染する可能性があるという。

　対象製品は、RR-US571（3月発売）とRR-XS600（9月発売）のうち9月以降の購入製品。8月以前の購入製品はウイルス混入の問題がなく、また、外箱もしくは電池蓋裏面に識別用の「緑色シール」が貼付されていれば対象外となる。

　混入したウイルスは、セキュリティソフトウェア会社により呼称が異なり、トレンドマイクロは「WORM_RJUMP.AI」、シマンテックは「W32.Rajump」、マカフィーは「W32/DKR.worm」と呼ぶ。すでに各社が対策を施している低リスクのウイルスで、感染しても危害を及ぼさないタイプだという。

　ウイルスの駆除方法として、PCで行なう場合はウイルス対策ソフトの指示にしたがって実施。ウイルス対策ソフトが入っていないPC、あるいは入っているウイルス対策ソフトが適切に更新されていないPCについては、トレンドマイクロのサイトで無料公開されているウイルス対策ソフト「ウイルスバスター2011 クラウド 30日無料体験版」の利用を案内している。

　PCがない場合にはICレコーダーに備わるフォーマット機能を使ってウイルスを駆除。その方法は次のとおり。

1.　再生中、または停止中に「消去」ボタンを押す（データがない場合は「フォーマット」が点滅した場合はデータがないため、次の「3.」の手順に進む。
2.　「早送り」ボタンを押して「フォーマット」を選択する。
3.　「再生、停止」ボタンを押す。
4.　「早送り」ボタンを押して「YES」を選択する。
5.　「再生、停止」ボタンを押す（決定する）。
6.　フォーマットが終了すると停止画面に戻る。

　ただし、フォーマットを実行すると、内蔵メモリのデータがすべて消去されるため要注意。

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経営再建中の日本航空（JAL）グループは、2011年度の国際線・国内線路線便数計画を決定した。

2011年度の路線便は、更生計画で策定した内容をベースとし、直近の需給環境に応じて増・減便を調整。使用機材の変更、新規路線の開設にも取り組む。これにより利用者へのサービスと利便性の向上、収益性の向上につなげる。

国際線は、需要が見込める成田-モスクワ線を現在の週2便から3便に増便する。搭乗率が好調な羽田-ホノルル線は大型化する。成田-ジャカルタ線では、引き続きファーストクラス、プレミアムエコノミーのサービスを提供する。

国内線は、拡大した羽田空港の発着枠を最大限に活用し、羽田空港発着6路線を増便する。その他の路線についても、福岡-奄美大島、福岡-屋久島の新規路線の開設、高需要期を中心に増便して、ネットワークの拡充と利用者利便性の向上を図る。羽田-関西、福岡-鹿児島、福岡-宮崎は減便する。

《レスポンス 編集部》

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　経営再建中の日本航空は２０日、２０１１年度の路線便数計画を発表した。

　昨年の大幅な路線撤退などで、上半期の座席などの供給量は前年同期に比べて国内線が１１％減、国際線で２６％減となる見通しだ。利用率の改善を図り、黒字確保を目指す。

　ただ、足元の需要動向から、国際線では成田―モスクワ便を増便し、羽田―ホノルル便で利用する航空機の大型化を図る。国内線では羽田―長崎や羽田―宮崎など九州を中心に羽田発着の６路線で増便する。

　日本航空（JAL）は14日、大型旅客機“ボーイング747”の退役日をカウントダウンするスクリーンセーバーを公開した。Windows XP以降に対応するフリーソフトで、同社のWebサイトからダウンロードできる。

　JAL運航のボーイング747型機が、国際線は2月28日のホノルル発成田行、国内線は3月1日の那覇発成田行をもって全機退役となる。ボーイング747型機は“ジャンボジェット”の愛称で親しまれ、40年間も空の旅を支えてきたが、経済的に非効率な機体であるため、JAL再建の一環として退役が決定したようだ。

　とくにJALは、ボーイング747型機の累計保有数が世界一の航空会社であるため、飛行機と言えばジャンボジェット、ジャンボジェットと言えばJALと思う人も多いのではないだろうか。JAL自身もジャンボジェットへの思い入れが深いようで、“ありがとうジャンボ”と銘打った特設サイトを公開している。

　同サイトでは、ジャンボジェットの退役日をカウントダウンするスクリーンセーバーを入手できるので、JALのジャンボジェットをよく利用していた人は旅の思い出に浸ってみてはどうだろうか。


【窓の杜,中井 浩晶】